Tieflader:

Beim Tieflader sitzt die Ladefläche zwischen den Rädern, wodurch eine geringe Ladehöhe trotz großer Räder ermöglicht wird. Die großen Räder in der Kombination mit dem tiefen Schwerpunkt zwischen den Rädern sorgen für ein ruhigeres Fahrverhalten und optimale Straßenlage. Durch die fix stehenden Seitenbordwände ist ein seitliches Be- und Entladen mit dem Gabelstapler nicht bzw. nur bedingt möglich. Durch die leichtere Rahmen-/Bordwandkonstruktion ist der Tieflader günstiger in der Anschaffung.

Hochlader:

Beim Hochlader befindet sich die Ladefläche über den Rädern, wodurch die größtmögliche Ladebreite gegeben ist. Die Gesamtbreite des Hochladers ist nur um die Bordwände inkl. Verschlüsse breiter als die Ladefläche.

Die Bordwände sind 4-seitig klapp- und abnehmbar und somit kann der Hochlader problemlos mit einem Gabelstapler beladen werden. Für eine bessere Straßenlage kann der Schwerpunkt des Hochladers durch verschiedene Fahrwerkshöhen und Bereifungen nach unten korrigiert werden. Durch die stabile Rahmenkonstruktion ist der Hochlader auch für hohe Lasten geeignet.

Wie so oft haben auch Tridem Fahrwerke ihre Vor- und Nachteile speziell im Vergleich zu Tandem Fahrwerke:

Vorteile:

• Bessere Lastverteilung durch größere Auflagefläche und somit kürze Überhänge vor und hinter dem Fahrwerk.

• Bessere Bremswirkung durch die zusätzliche gebremste Achse/Räder = Kürzerer Bremsweg, schonender für das Zugfahrzeug.

• Zusätzliche Achslast und Reifenlast sorgen für mehr Reserven und sind somit Materialschonender (Achtung! Das Gesamtgewicht bleibt bei 3.500 kg)

Nachteile:

• Die Nutzlast verringert sich durch die dritte Achse um ca. 80 bis 120 kg (je nach Modell) .

• Höhere Wartungskosten, Bremsanlage, Bereifung

• Händisch schwer rangierbar durch höheren Wiederstand